Técnicos da Ferroeste concluíram ontem, quinta-feira (06), a recuperação da locomotiva 9128, que até então era considerada inservível. “Quando assumimos, tínhamos somente três máquinas operando, e com muita dificuldade”, lembrou o presidente Mauricio Querino Theodoro.
A máquina vai reforçar a movimentação de cargas pela ferrovia, incrementando a oferta de tração para os clientes da empresa. A locomotiva 9128 será submetida, ainda, a um rápido período de teste, quando estará realizando operações de manobra. O objetivo é permitir aos técnicos fazer os ajustes finais. Quando tudo estiver resolvido, dentro de aproximadamente uma semana, a locomotiva será colocada no trecho para reforçar o material rodante.
Com o reforço da 9128, a Ferroeste passará a operar com cinco locomotivas. São elas: a 9139, a 9141, a 9144 e a 9120 (utilizada para manobras). “Até o final de novembro, estarão em operação mais três locomotivas”, informa Theodoro. “Apesar das dificuldades da empresa”, frisa o presidente, “também estamos recuperando outras locomotivas”.
As máquinas que estão na oficina são a 9138, a 9142 e a 9127. Os profissionais da Ferroeste havia recuperado, em junho, a primeira das locomotivas que estavam paradas nos pátios da empresa (a número 9139), que hoje se encontra em operação normal entre Cascavel e Guarapuava.
O conserto das locomotivas faz parte do esforço da atual diretoria, engenheiros e técnicos da Ferroeste, ressalta Theodoro, no sentido de melhorar o desempenho operacional da ferrovia. “Assim prestamos um serviço mais eficiente aos nossos clientes e parceiros”.
GOVERNO
O presidente da Ferroeste frisou que o restauro das máquinas tem sido possível graças ao “apoio incondicional” do governador Beto Richa e de várias secretarias de Estado. Theodoro mencionou a ajuda do secretário de Infraestrutura e Logística, José Richa Filho, do secretário do Planejamento, Cássio Taniguchi, e do secretário da Fazenda, Luiz Carlos Hauly.
Os trabalhos nas oficinas da empresa, que ficam localizadas no pátio de Guarapuava, informa Theodoro, aconteceram dentro do cronograma. Para fazer as máquinas voltarem a funcionar, segundo ele, além da parte mecânica, é preciso recuperar ou obter peças de reposição. Por outro lado, a empresa também possui projeto de aquisição de novas locomotivas, adiantou o presidente.
