Brasil vai conhecer caminhão conceito

A NC², joint-venture da Navistar e Caterpillar, divulgou a imagem do primeiro caminhão conceito desenvolvido para atender as estradas brasileiras. Trata-se do modelo International® AeroStar, que figura na lista das atrações da fabricante para a 18ª Fenatran, que terá – ainda – as versões Euro V dos seus atuais veículos produzidos e comercializados no Brasil, o 9800i e o DuraStar.

Em fase de desenvolvimento e com expectativa de início da produção e venda em 2013, o AeroStar terá cabine com atributos avançados já propagados nos produtos norte-americanos. De acordo com a empresa, ele será o primeiro de uma nova plataforma que incluiu mais 15 variações – abrangendo desde o veículos de 10 toneladas até 74 toneladas de PBTC (Peso Bruto Total Combinado), com motores variando de 180 hp a mais de 500 hp.

Euro

Desde que os clientes no Brasil aceitaram a tecnologia SCR (sigla em inglês de “Redução Catalítica Seletiva”) e combustível com baixo nível enxofre que estará disponível em todo o País, a International® a adotou para atender as novas normas do Proconve.

O semipesado International® DuraStar está equipado com motor mais potente. É o MaxxForce 7.2 litros, produzido pela MWM International, que passa a ter 274 cv e 950 Nm de torque. Outro destaque do caminhão é sistema elétrico Multiplex, que centraliza a distribuição de energia elétrica e informações eletrônicas sobre o veículo.
 
Já o International® 9800i continua sendo o mais leve da categoria e conhecido como um dos líderes em economia de combustível. O caminhão traz transmissão sincronizada Eaton FTS-20112L de 13 velocidades que combina a robustez de uma transmissão pesada com a suavidade de engate de um caminhão leve.

Com teto alto, suspensão traseira a ar de série e a maior cama do mercado, a cabine do International® 9800i oferece grande conforto ao motorista. O modelo também oferece freios ABS de série, com quatro (6×4) ou seis (6×2) canais.